11/1シリーズ最終戦となる第4戦に参戦。今回4クラスは前戦の3台から、我がチームより１台参戦となり4台数となりました。1～4の全クラスでは16台の参加台数。
今回はファイナルギアが後期仕様になり、事前練習ができないまま前日の練習走行で初走行。シフトタイミングは動画でイメトレしてきましたがやはり実車では少し違う感じがします。しかし中古タイヤで前戦の予選と同等のタイムが出ましたので明日の予選ではいいタイムを期待して、練習走行を終了。
また、練習走行では左前ウインカーが外れるトラブルが発生し、2回目の練習走行はキャンセルとなりました。
・予選
今回は午後の予選。気温も上昇し路面は完全ドライ。今回はピットがコースに近い位置にあり、先頭を意識して予選開始と同時にピットアウト。最もタイヤの状況がいい1周目のアタックではクリアがとれず途中で中止し次の周にアタック。結果としては前日の練習走行より遅い16秒台のダイム。自信喪失中です。
・決勝
総合7番グリッドからのスタート。クラスでは3番目の位置。2周目の1コーナーでオーバーテイクが成功し6位にポジションアップ。前期用のファイナルとはシフトの選択の幅が広がり、タイヤの摩耗やライン取り関係でシフトのポイントを変えながら走行していましたが5位との差は縮まらない状況が続きました。しかし前の集団でのペナルティ等で結局5位でフィニッシュ。クラス2位で最終戦を終えました。
今シーズンは初戦でエンジンブローで車を変更するなど大きな変化がありましたが予選・レースペースとも壁にぶつかっています。早く乗り越えたい・・・
到着です。
前日の1回目練習走行でウインカーが無くなるトラブル。オフィシャルの方にウインカーを拾わなかった尋ねたところ、コントロールタワーに届けたとのこと。奇跡的に手元に戻りましたが、なぜかウインカーの球切れも発生。
チーム員よりウインカーを借用。
車検通過
予選前
総合5位でレース終了